益江路开通第12个立交工程缩短至长江大桥的距离

上周末,位于宜江路“北门”的米石口立交工程破土动工。

建成后,将大大缩短市区与长江大桥之间的交通距离,提高高速车辆的效率。

3月26日上午9点,中铁十局六公司修建的第一座米石口立交桥正式通车。

记者在施工现场了解到,互通式立交从九华北路和武夷山路交叉口开始,在长江大桥北段的一期工程结束。主要路线长1.4公里。辅路延伸至吴宁铁路桥北侧,并与项目一期已实施的沿北辅路相连。这条路线的总长度是1.7公里

改造后的一江路主干道将成为一级公路和城市主干道。路面宽度将从现有的50m双向六车道公路加宽至80.5m双向十车道公路,设计速度为60 km/h。

在修建立交桥的同时,该项目将位于金湾区和金浦花鸟市场对应的公交车站。还将分别修建人行天桥。

现场项目部负责人表示,互通式立交竣工的最大意义是缩短九华路与长江大桥之间的距离,使车辆能够更快地上下移动。

“本来要从九华路绕道到香港才能到达大桥,然后从米石口互通立交的辅路(匝道桥)直接开到互通立交,这样可以节省4公里的道路,并‘消除’6到7个红灯。

「作为市区一江路快速改造工程的一部分,米石口交汇处明年竣工后,其主干道将会与去年竣工的钱桥交汇处及今年竣工的朱赤山交汇处连接。届时,城市东部与长江大桥之间将形成“天妃路”,穿梭于城市空之间,进一步提高朱赤山路与益江路的交通效率。

市公路局有关官员告诉记者,作为城市南北交通的主要动脉,宜江路与205国道同处一地,承担了繁重的城市交通和过境交通任务。

据统计,该公路的交通量已超过每天12万辆标准车辆,与原建设标准相比,严重饱和。

近年来,随着我市一江路的快速发展,申山互通、袁泽大桥、十里牌互通、峨山路东延互通、黄山东路互通等一批互通式立交投入使用,不仅使过境车辆快速通过城市,而且实现了人车分流,最大限度地保证了交通安全。

据悉,密石口互通立交是宜江路第12个互通立交项目(包括已建成和正在建设的项目),预计明年7月底竣工。

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