中国快速稳定的高速铁路盈利吗?投资回报率高吗?世界银行是这么说的!

中国快速稳定的高速铁路盈利吗?投资回报率高吗?世界银行是这么说的!摘要:赞美中国的高速铁路!便宜的票价+高投资回报!世界银行:值得向其他国家学习![牛一财经]众所周知,中国高铁作为中国制造的闪亮名片,极大地提高了我国的知名度和认可度。近年来,随着中国基础设施项目的快速发展,中国高铁的“中国名片”越来越闪亮。 那么,为什么中国的高铁发展如此之快?为什么中国的高铁如此有吸引力?世界银行在周一(8日)的报告中给出了答案。赞美中国的高铁!世界银行是这么说的!周一(7月8日),世界银行发布了一份关于“中国高速铁路发展”的研究报告,该报告认为,中国在高速铁路发展方面的经验值得借鉴。 报告指出,长期全面的规划设计标准化是中国高速铁路成功的关键因素。 报告还认为,中国的“中长期铁路网规划”为高速铁路系统的发展提供了明确的框架。 同时,随着设计和程序的标准化,中国高铁的建设成本约为其他国家的2/3。 对此,世界银行中国局局长芮泽(Rui ze)表示,“中国已经建成了世界上最大的高速铁路网,其影响力远远超过铁路行业本身。它还带来了城市发展模式的变化、旅游业的增长和区域经济增长的促进。” 他指出,“公众现在可以比以往更方便、更可靠地出行,高铁网络的建设为未来减少温室气体排放奠定了基础。” 值得一提的是,这是继2014年《中国高速铁路:建设成本分析》之后,世界银行第二次对中国高速铁路表示赞赏 四分之一!中国的高铁票价比其他国家便宜!自2008年以来,中国高铁运营里程已超过2.9万公里,远远超过世界其他国家的运营总里程。 每小时350公里是目前世界上最高的高速铁路运行速度。 以如此高的速度实现高稳定性是中国的“王牌” 谈到速度和稳定性,我们必须提到高铁票价。 那么,现在中国的高铁票价贵吗?它与其他国家相比怎么样?从票价来看,与世界各国高铁票价相比,中国高铁票价最低:高铁二等座位票价为每公里0.46元,一等座位票价为每公里0.74元。 这一价格使中国高速铁路在1200公里范围内相对于汽车和飞机具有竞争优势。 相比之下,法国的高速铁路每公里人均成本为1.65至2.13元。德国是2.34元;日本是2元到2.13元 相比之下,中国高铁票价仅为外国票价的1/4至1/5。 这主要是因为中国高铁基础设施的建设成本明显低于其他国家。 如上所述,中国高速铁路网的建设成本平均为每公里1700万至2100万美元(约1.17亿至1.44亿元人民币),约为其他国家的三分之二。 投资回报率8%!中国的高速铁路远远优于其他国家。在这份报告中,世界银行估计,中国高铁网络的投资回报率为8%,远远高于大多数其他国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。 最后,报告还得出结论认为,中国高速铁路之所以取得如此成功,是因为其“精心规划”、“大投资”、“发展铁路运力”、“与地方政府合作”、“市场分析”、“提高服务竞争力(准时率等)”和“强调安全” 中国高速铁路的发展经验值得借鉴。人口较少的国家需要仔细选择路线,以平衡改善连通性带来的广泛经济和社会利益与财政可行性。 值得一提的是,从7月10日起,国家铁路将实施新的运营图,更多的高速列车将在中国的土地上运行。 (版权说明:本文最初由牛一财经编辑。请在重印前获得我们的授权。同意重印后请注明出处!)

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